Car Renovation B.L.style
車両情報詳細
R33 GT-R
車名：日産 スカイライン GT-R
グレード：2.6 4WD
型式：E-BCNR33
年式：平成7年 / 1995年
ボディ：シルバー
インテリア：ブラック
走行：走行不明(推定67,000km)
車検：平成32年3月
修復歴：無し
保証付き
１年(12カ月)または10,000km
エンジンフルチューンのGT-Rが入庫しました！
エンジンオーバーホール(東名2.8Lキット使用して製作）後慣らし運転5,000km、通常走行7,000kmの極上車両です。
ボディ加工無し、修復歴無し、サーキット走行歴無しです。
静岡県沼津市GT-Rエンジンチューニング専門ショップアウトトラッシュで製作しております。
SOLD OUT
【11/16 重要ニスモフルスケールメーターについて】
本車両の現車確認でご来店頂きましたお客様からニスモフルスケールメーターについてのご指摘がありましたので合わせて走行距離を変更致しました。
本車両に装備しているニスモフルスケールメーターですが、新車時からの搭載が無い為、メーター交換車扱いとなります。
車検証は通常通りの走行距離が記載されていますが、車検証に走行距離が記載され始めたのは数年内の事です。
【走行距離計表示値】66,600km(平成30年3月27日）
【旧走行距離計表示値】65,800km(平成28年3月29日)
点検記録簿は日産ディーラーとなっておりますので、メーター交換は新車納車後から、前オーナー(前オーナーは平成15年から所有)になる期間で行われたものと推測します。
車両の状態から走行距離を疑うことなく掲載しておりましたが、走行距離の改ざんは大きな社会問題ですので、この度変更に踏み切りました。
ご検討中のお客様には大変ご迷惑と不信感を与えてしまう事となり、大変申し訳ございませんでした。
深くお詫び申し上げます。
車両状態については第三者機関認定通りの上質車両ですので、可能であれば一度現車確認後ご購入をお願いいたします。
-車両詳細-
エンジン：オーバーホール(東名パワードRB28KITストローカーキット使用)、PONCAM、タイミングベルト、HKSスライドプーリー、イリジウムプラグ8番、ニスモオイルパンバッフルプレート、メタル・ガスケット類全交換済、その他コンロッド重量合わせ、アペックスレーシングサクション追加工専用パイピング、エアフロレス、純正ICパイピング集合部整流加工、バフ掛け、トラストT517Zタービン2基、EXハウジング変更、エンジンヘッドカバー一式耐熱塗装（カラーブルー)、、ニスモフューエルポンプ、サードレギュレーター、660ccインジェクター、サムコラジエターホース、トラストオイルフィルター移設キット、HKSインタークーラーパイピングキット
排気系：φ70等長フロントパイプ、ニスモスポーツキャタライザー、アペックスPSレボリューションマフラー(（排圧感応式バルブ搭載）パイプ径φ80→φ85→φ95、出口φ115メガホン構造)
電子部品：HKS FconVプロエンジン制御、EVCブースト制御1.3k、TEIN EDFC車高調減衰電子制御、ETC、ULTRAターボモニター、ニスモ320キロメーター
サスペンション / 駆動系：TEINFLEXフルタップ車高調 / ニスモカッパーミックスツインクラッチ
ブレーキ：ディクセルブレーキローター、ニスモRtuneブレーキパッド
ホイール / タイヤ：タケチプロジェクト レーシングハートCP035R 19×9.5J+20 / ポテンザRE-01 265/35R18
その他：ニスモ強化マウント（エンジンマウント、ミッションマウント）